交通出行

一、公路、铁路

乍得境内无铁路，主要靠公路运输。公路全长4万公里，境内公路集中于西部和西南部。不少路段年久失修，到雨季难以通行。主要四条公路干线为：恩贾梅纳-萨尔、萨尔-蒙杜、恩贾梅纳-阿贝歇、阿贝歇-萨尔。跨国公路与喀麦隆、利比亚、苏丹、中非和尼日尔等邻国相通。

二、公共交通情况：

乍得公共交通事业尚未起步，长途的汽车客运基本为私人拉客，无正规公交公司。

三、租车及自驾

选购或租用车辆，推荐前往恩贾梅纳CFAO车行。该车行提供新车出售、出租、零部件更换及维修等多种服务。乍得的私人二手车市场也比较活跃，但车况良莠不齐，且无售后服务保障，故在购买二手车时需认真甄别车况。

乍得车辆左舵行车，但行驶中需注意让右方来车，例如已进入环岛的车需让欲进入环岛的车。恩贾梅纳市内道路总体路况较好，如只在市内活动，一般车辆均可选择。如果有长途需要，建议购买有一定越野能力的车型，以应对复杂路况。

在乍得自驾需要取得乍得驾照。如有国内驾照，可凭国内驾照前往乍得基础设施和互联互通部申请换取乍得驾照。

购车后需持购车相关手续文件，前往乍得基础设施和互联互通部申请汽车牌照，领取“灰卡”。

特别提示：乍得交通规则主要参照法国，但由于道路设计不尽合理、交警数量不足，路况不佳，且当地人驾车普遍较“猛”，交通事故频发。自驾时要注意安全，遵守交通规则，宁让不抢。

乍得大部分河流只能在雨季方可通航。只有沙里河从恩贾梅纳到乍得湖段全年通航。目前乍得各航道上只有渔船和私人用于摆渡的渡船，并未发展大规模水路航运业务。

乍得无地铁。恩贾梅纳市内有少量私人营运的短途客运中巴。出租车市场也在逐步发展，但目前远不成熟。当地人出行重要依靠“摩的”。

特别提示：目前从事客运的中巴和出租汽车的车况普遍较差，且超载严重，出于安全考虑，不建议搭乘。

一、恩贾梅纳

乍得首都，是全国政治、商业和文化中心，乍政府、议会、各权力机构、司法部门的所在地。原名拉密堡，1973年改名为恩贾梅纳，意为“供行人休息的宁静树荫”。位于乍得西南部沙里河和洛贡河的交汇处，与喀麦隆隔河相望。海拔294米，地势平坦。每年6月至10月为雨季，11月至次年5月为旱季。年平均降水量为509毫米，年平均气温为25℃，最高温度达50℃。人口约110万（2016年统计数据）。1997年4月与广西柳州结为友好城市。

2019年4月与重庆市签署建立友好合作关系备忘录。

恩贾梅纳交通较为便利，是全国的交通枢纽，有沥青公路通往喀麦隆、中非等周边国家。哈桑—贾穆斯国际机场位于市区北部，是中部非洲国际航线的重要中转站，有定期航班飞往法国、土耳其、摩洛哥、埃塞俄比亚、利比亚、沙特阿拉伯、喀麦隆、中非、刚果（布）、贝宁、加蓬等国。

市内有两所大学，教学机构60余所，三所综合性医院。乍得国家博物馆坐落于市内。主要标志性地点有：总统府、国家广场、天主教堂、清真寺双塔、大市场等。

恩贾梅纳市政厅电话：（00235）22515400。

二、蒙杜（Moundou）

乍得西南地区西洛贡大区首府，乍得第二大城市。坐落于洛贡河畔，位于恩贾梅纳市南部约500公里。人口约14.2万（2016年数据）。是乍得经济首都，经济支柱以棉花加工及出口、啤酒制造及烟草制造为主。交通较为便利，是乍得南部重要交通枢纽城市。与周边城市均有公路连接。市内有蒙杜机场。

三、萨尔（Sarh）

南部中沙里大区首府，乍得第三大城市。坐落于沙里河畔，在恩贾梅纳东南约560公里。人口约10.8万（2016年数据）。经济主要以种植业和渔业为主。交通较为便利。市内有一座机场。

四、阿贝歇（Abéché）

东部瓦达伊大区首府，乍得第四大城市，人口约7.8万（2016年数据）。气候炎热。由于临近苏丹，而且是骆驼商队的重要经停处，阿贝歇成为了当地的贸易中心。此外的主要经济来源为畜牧业。市内有一座机场。

特别提示：乍得的专业旅游从业者较少，旅行社业务主要为代购机票，承办国内外旅游业务的很少。而旅游景点的配套设施大多不健全，故前往外地的游客须自己认真筹划行程、住宿等问题，并注意人身财产的安全。